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如何检测透水混凝土路面?

发布时间:2019-11-12 16:08人气:
  “海绵城市”的发展与进步是我们都能感受到的,一条条透水混凝土道路的铺设让城市一步一步迈入生态环保的目标。这一条条彩色透水混凝土道路也是需要一定的质量检测才能正式投入使用的,那么如何检测透水混凝土道路呢?

透水混凝土道路

  透水混凝土检测方面

  1、检测透水地坪的抗压强度

  目前国际对透水混凝土抗压强度的测定方法采用的是普通混凝土的测定方法,但是透水混凝土的承压面积与普通混凝土有所不同,由于透水混凝土表面有很多孔隙,而孔隙部分是没有承受压力的能力的,因此透水混凝土的承压面积应该是去除孔隙部分的面积。

  2、检测透水地坪的抗折强度

  对于普通混凝土材料来说,受试件尺寸、加荷方式等试验条件的影响,混凝土的固有强度和测得的强度值未必总是一致,对于透水混凝土也有类似的现象。

  3、检测透水地坪的透水系数

  透水系数是透水混凝土最重要的指标之一,目前,对透水系数的测定方法大致分为定水头法和落水头法。

  定水头法:国内透水砖的标准中要求测量透水砖的透水系数采用定水头法,也称作常水头法。定水头法即保持固定的水压不变,通过一定时间内透过试件的水量来计算出透水系数。

  落水头法:使用路面透水仪对透水路面进行透水系数的测定,水头随着时间的变化而减小,因此得名落水头法,也称作边水头法。

  4、检测透水地坪的孔隙率

  透水混凝土的孔隙包括连通孔隙和封闭孔隙,对透水起作用的只是连通孔隙,目前对孔隙的测定也只是对连通及半封闭孔隙进行测定,国内外尚未有可以对封闭孔隙进行测定的方法。检测孔隙率的方法按原理分为两种:一种为体积法,一种为重量法。体积法的检测使用真空密度仪,此种方法测定结果准确,但操作过程较为复杂;重量法采用电子天平,此种方法操作简便快捷,一般用于对透水混凝土孔隙率的快速测定。

  5、检测透水地坪的表面密度

  透水混凝土表面密实度是表面实体部分占表面总面积的比率。表面密实度对评定透水混凝土表面效果具有很大的意义,应用于实际工程检测还有待进一步的研究。透水混凝土表面不像普通混凝土那样密实,而是有很多大的孔隙,这种结构造成了透水混凝土特殊的表面效果,孔的多少及大小是随着不同的透水性要求和孔隙率大小而变的。迄今为止国际上还没有针对透水混凝土路面表面效果的检测方法。

  6、检测透水地坪的耐磨性

  透水混凝土应用于车行道与人行道时,耐磨性是其指标之一。耐磨性主要表现在两个方面,即磨坑度和耐磨度。国内对磨坑长度的检测按照《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》进行,耐磨度的检测按照《混凝土及其制品耐磨性试验方法》进行。

  7、检测透水地坪的耐久性

  耐久性是混凝土最重要的评价指标之一,对于普通混凝土来说,耐久性是一个综合的评价,包括抗冻性能、抗渗性能、抗碳化性能、钢筋锈蚀、疲劳性能等。

  由于透水混凝土结构的特殊性,普通混凝土耐久性评价的某些指标对透水混凝土并不合适。目前国际上主要以抗冻性能的检测对透水混凝土耐久性能进行评价,而其疲劳性能国内有一些研究,但尚未性能工程上的检测标准。

  8、检测透水地坪的吸声降噪性能

  透水混凝土含有大量的连通孔隙,属于多孔材料,具有吸声降噪的功能。其吸声机理是当声波入射到透水混凝土表面时,大部分声波将通过孔隙传播到材料内部,激发材料孔隙内的空气分子及筋络的振动。由于空气与筋络之间,不断发生热交换,使相当部分的声能转化热能而消耗掉。多孔材料的吸声效果一般用吸声系数来表示,吸声系数是材料表面吸收的声能与入射的声能的比值。目前对吸声系数的测试主要有驻波管法、传递函数法和混响室法三种。

  9、检测透水地坪的缓解热岛效应

  透水混凝土含有很多连通孔隙,雨水通过这些孔隙排到基层或被收集再利用,因此连通孔隙的内部通常是潮湿状态,随着阳光在路面的照射,孔隙内的水份逐渐蒸发,水份蒸发需要吸收热量,道路表面和环境的温度就会有所降低,从而缓解城市的热效应。对透水混凝土缓解城市热效应的测试没有固定的方法,一般靠研究人员自行设计研究,通过和不透水性铺装的温度作对比,来分析透水混凝土对缓解热效应的作用。

  10、检测沙尘对透水地坪表面的封堵

  沙尘对孔隙的封堵是透水混凝土在应用过程中最突出的问题之一,会使透水混凝土的透水性能变差,封堵严重的甚至直接导致路面不透水。我国气象特点南方多雨、北方少雨多风沙,因此透水混凝土在南方应用时,经常有雨水渗透冲洗,路面透水性受泥沙封堵影响较小,而在北方春秋季节沙尘较多,雨水少,对路面的透水性影响大。

  对透水混凝土需要做多方面的检测在投入使用,是对城市环境的一种保证。所以我们不仅要在施工工艺上严格要求,也要对施工材料精益求精,推荐使用斯邦利生态的透水材料。

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